:
Madrid, 14-2-1880: En subhasta pública s'han concedit aquest matí les línies que partint de Palència i passant per Leon han d'arribar a Astúries i a Galícia. Aquestes línies van començar a construir-se fa divuit anys per la "Compañía del Noroeste", però dificultats económiques, juntament amb la dificultat del territori, amb dos ports de muntanya pràcticament inaccessibles, van provocar una quasi paralització dels treballs de construcció que van donar lloc a una bancarrota l'any 1878.
El Ministeri de Foment, davant tal situació va decidir requisar les concessions i cedir-les mitjançant subhasta pública a una empresa o grup d'empresaris amb la suficient solvència per a poder afrontar les complicades obres que representen els ports del Manzanal i de Pajares a les línies de Galícia i d'Astúries respectivament.
A la subhasta s'hi han presentat representants de dos grups importants: els de l'A.V.T. (Companyia de l'Almansa-València-Tarragona), empresa en ràpida expansió per tot el litoral mediterrani; i els de la Compañía del Norte, avalada per la Sociedad de Crédito Mobiliario Español, societat recolzada per importants inversors francesos, i que ha estat capaç fa dos anys d'absorvir gran quantitat de línies, com les de Pamplona-Saragossa-Barcelona i les de Bilbao-Tudela.
La concessió ha estat atorgada als representants de Norte que afirmen que cediran tots els drets a una nova societat que s'encarregarà d'explotar les línies en funcionament i construir tot el que queda pendent. Aquesta nova societat segurament portarà el nom de "Compañía de Ferrocarriles de Asturias, Galicia y León (A.G.L.)"